एयर कुशन का इतिहास

एक एयर कुशन बस प्लास्टिक या टेक्सटाइल का एक बैग होता है जिसे अद्भुत समर्थन प्रदान करने के लिए एक अत्यंत नरम बैग में संकुचित किया जा सकता है। उनका उपयोग खेल से लेकर कार्यालय की कुर्सी पर बैठने तक कई तरह की सेटिंग्स और स्थितियों में किया जाता है। नियमित कुशनों के विपरीत, एयर कुशन में आमतौर पर एक उपयोगकर्ता [जीजी] #39; के शरीर की आकृति के अनुरूप बैग को आसानी से फुलाकर या डिफ्लेट करने के लिए एक निचोड़ लॉक तंत्र होता है। उन्हें विशिष्ट उपयोगकर्ता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कस्टम-मेड भी बनाया जा सकता है।

वाटर-स्कीइंग में भाग लेते समय एयर कुशन का उपयोग करने के एक विशेष उदाहरण में होवरक्राफ्ट स्कर्ट का उपयोग शामिल है। आमतौर पर, सवार को अतिरिक्त सुरक्षा और स्थिरता प्रदान करने के लिए पानी में एक होवरक्राफ्ट स्कर्ट का उपयोग किया जाता है। एयर कुशन होवरक्राफ्ट के रूप में कार्य करता है और उसी के अनुसार फुलाया जाता है। जब एयर कुशन वांछित हवा के दबाव तक पहुंच जाता है, तो इसे डिफ्लेट किया जाता है, जो स्कर्ट को होवरक्राफ्ट पर नीचे खींचता है जिससे कम ड्रैग इफेक्ट पैदा होता है और स्कीयर को शिल्प के चारों ओर अधिक कुशलता से स्थानांतरित करने की इजाजत मिलती है।

1970 के दशक की शुरुआत पहले ट्रैक किए गए होवरक्राफ्ट का युग था। ये शुरुआती वाहन पानी के ऊपर मंडराने में सक्षम नहीं थे, लेकिन वे निश्चित रूप से पानी को जमीन पर गिरा सकते थे। परिवहन के इस नए रूप के शुरुआती उत्साही लोगों को डिवाइस के लिए कई उपयोग मिले। शुरुआती होवरक्राफ्ट में कई संशोधन किए गए, कई बार पहियों को जोड़ा गया ताकि ये वाहन उबड़-खाबड़ इलाकों में यात्रा कर सकें। हालांकि होवरट्रेन के शुरुआती डिजाइन आधुनिक एयर-कुशन डिजाइन से बहुत कम मिलते-जुलते थे, लेकिन कुछ नवोन्मेषी डिजाइनरों ने विनम्र एयर कुशन की क्षमता को देखा।

रेसिंग होवरक्राफ्ट के विकास के साथ एयर कुशन का पहला सच्चा व्यावसायिक अनुप्रयोग पाया गया। फ़ॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप टीमों द्वारा चलाए गए, पहला एलसीएसी होवरक्राफ्ट जल्दी ही ड्राइवरों और दर्शकों के साथ एक जैसे पसंदीदा बन गया। रेसिंग होवरक्राफ्ट के डिजाइन ने वाहन के विभिन्न वर्गों पर कई अलग-अलग एयर कुशन के कार्यान्वयन की अनुमति दी। शिल्प की नाक, कॉकपिट, इंजन इंटेक, शरीर के विभिन्न हिस्सों को कुशन के विभिन्न स्तरों को समायोजित करने के लिए संशोधित किया गया था। हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग करते हुए, lcac होवरक्राफ्ट शुरुआती प्रोटोटाइप के आकर्षक रूप को बनाए रखने में सक्षम था और अपने समय के सबसे तेज और तकनीकी रूप से उन्नत होवरक्राफ्ट में से एक बन गया।

एक हाई-स्पीड होवरक्राफ्ट एक वास्तविकता बन गया जब एयरोस्पेस इंजीनियरों ने एयर कुशनिंग की अवधारणा को लिया और इसे सुपरसोनिक हाई-स्पीड यात्रा के समाधान में शामिल किया। इस सुव्यवस्थित डिजाइन ने पहले आधुनिक लंबी दूरी के यात्री विमान के विकास की अनुमति दी, जो बाद में कूरियर हेलीकॉप्टर बन गया। हालांकि कूरियर के रूप में काफी सुव्यवस्थित नहीं है, Xantec Hunchback दो हजार मील प्रति घंटे से अधिक की गति तक पहुंच गया और अठारह सौ मील प्रति घंटे की गति से क्रूज कर सकता था। हंचबैक में एक रियर लैंडिंग गियर व्हील भी शामिल था जो पहले के डिजाइनों की तुलना में बहुत आसान लैंडिंग की अनुमति देता था। यद्यपि यह वाहन अपने तेज काउंटर भागों के रूप में व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया था, फिर भी इसने विमानन के इतिहास में एक महत्वपूर्ण प्रभाव डाला। एयर कुशनिंग की डिजाइन अवधारणा को बाद में कई सैन्य लड़ाकू विमानों में अपना रास्ता मिल गया, जो मूल हंचबैक के समान सिद्धांतों का इस्तेमाल करते थे।

एयर कुशन तकनीक पिछले पचास वर्षों से होवरक्राफ्ट इंजीनियरिंग का हिस्सा बनी हुई है। हालाँकि कई नए होवरक्राफ्ट डिज़ाइन विकसित किए गए हैं जिनमें एक बेहतर एयर कुशन की सुविधा है, कई इंजीनियर मूल कुशन डिज़ाइन का उपयोग करना पसंद करते हैं और मूल प्रोटोटाइप की चिकनाई बनाए रखते हैं। हालांकि व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किए गए कुछ शिल्प में एयर-कुशन सिस्टम का उपयोग शामिल है, लेकिन इस तरह की प्रणाली की नाजुक प्रकृति के कारण इन प्रणालियों का आमतौर पर पेशेवर उड़ान समुदाय में उपयोग नहीं किया जाता है।